时代财经

一波疫情，美股４次熔断。魔幻照进现实，在踏入2020年后如日中天的特斯拉身上，体现得淋漓尽致。

截至美东时间3月19日收盘，特斯拉市值为785.63亿美元（每股股价*总股本），较今年年初约1600亿美元的峰值缩水约50.9%。特斯拉不仅市值腰斩，更相当于蒸发了约4.5个福特汽车、3.2个通用汽车。

随后，特斯拉成功发起了一次反扑。同日，特斯拉以18.39%的涨幅领涨美市，稳坐汽车能源类板块涨幅榜首位。

特斯拉美东时间3月19日股价走势 图片来源：雪球app

与底特律汽车三巨头——福特汽车、通用汽车、菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）一样，特斯拉受到疫情严重影响，需关闭工厂。不过相比之后，后者显得更加游刃有余。

与传统车企相比，特斯拉原本就拥有直营且基于线上建立的销售模式，受疫情影响相对较小。而且，特斯拉上海超级工厂已经走出停工阴霾，在北美疫情肆虐之时依然能保持造血。

或许，这能够解释为什么特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）为什么还非常淡定。“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的。”他日前在推特上如此表示。

马斯克：我照常上班，你们看着办

工厂停工，无疑是时时处于“生产地狱”的特斯拉不情愿的，特别是目前正值Model Y交付的关键时期。

据CNBC美东时间3月19日晚报道，特斯拉北美人力资源负责人瓦莱丽·沃克曼（Valerie Workman）当地时间周四向特斯拉员工发送了一份邮件，称位于湾区的费里蒙特工厂将从3月23日24点暂停生产。从3月24日开始，该工厂仅保持汽车和能源服务运营以及充电基础设施的运营。

另外，邮件中还提到特斯拉位于纽约州布法罗的太阳能电池工厂也会暂停生产。至于其它特斯拉旗下在美工厂，将保持运营。

与福特汽车、通用汽车、FCA等相比，特斯拉的停工规模可谓小巫见大巫。

据美联社报道，美东时间3月18日，美国汽车工人联合会（以下简称UAW）便要求底特律三大汽车制造商关闭在美全部工厂。同日，车企及UAW双方达成共识，福特汽车、通用汽车以及FCA的北美地区工厂将全部停工，停工时间从7至14日不等，停工从18日或19日开始执行。

“我个人会正常上班，如果你希望待在家，不管是什么理由，都是可以的。”马斯克日前通过邮件告诉全体员工。

上海工厂成王牌

虽然特斯拉以相对较低力度的停工措施应对疫情，但在新车销售、交付方面，却为用户考虑得十分周全。

美东时间3月19日，特斯拉在一份公告中宣布了一系列“无接触交付”措施。

公告表示，借助特斯拉的OTA功能，新车车主可以通过特斯拉app直接解锁停车场中的新车，签署好提前放到车上的相关文件并交到指定无人值守位置，即可完成新车交付。

“无接触交付”配合特斯拉完善的线上销售模式，在疫情下有助于提升销量。

据中汽协2月份批售数据，特斯拉Model 3销量高居整体轿车市场第三位，在它身后的，不乏上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等销量“大魔王”。

“我们所有订单都是在网上操作的。即便来到店里，我们也是帮忙操作在网上下单，所以远程购车完全不是问题。”3月20日，广州一特斯拉展厅销售经理李先生向时代财经表示，大部分特斯拉的消费者相对年轻，对于新的购车模式接受能力更强。

特斯拉上海超级工厂 图片来源：车企官图

除线上销售优势之外，上海超级工厂亦是特斯拉另一“抗疫”利器。

“特斯拉上海超级工厂的产能已经超过疫前水平。”据解放日报3月20日报道，特斯拉全球副总裁陶琳表示上海超级工厂复工复产后，产能已经提高到每周3000多辆，较2019年底投产初期提高超过50%。

若特斯拉在美工厂悉数停摆，上海超级工厂是否会成为后备方案反哺美国市场？就这一问题以及上海超级工厂的最新情况，时代财经3月20日向特斯拉中国方面发去采访函，但截至发稿未获回复。

虽然特斯拉在美工厂逐渐陷入停工潮，但可以肯定的是，上海超级工厂摆脱疫情阴霾后全速冲刺，将为其提供宝贵的持续造血能力。

也许，马斯克真的没有恐慌。