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3月21日，吉利汽车发布了2018年全年业绩报告，去年吉利汽车营业收入达到1065.95亿元人民币，同比增长15%，归属股东净利润达到125.53亿元人民币，同比增长18.05%；基本每股盈利1.40元，建议末期股息每股0.35港元。受业绩利好消息影响，吉利股价午后急升，一度涨4.26%，至收盘股价达14.42港元。

不过，值得关注的是，吉利在资本市场上的表现面临着不少挑战。受港股整体行情、车市销量下滑等因素影响，吉利去年股价曾惨遭腰斩。吉利在去年首个交易日开牌股价26.81港元，一路下跌，最终在去年12月31日以13.8港元收盘，全年市值蒸发超千亿。而截至目前，吉利汽车的股价仍处于低位。

而在销量方面，吉利2018年总销量为1,500,838辆，较2017年增长20%，但仅达到其去年销量目标158万部的95%。为此，今年吉利的目标制定也较为审慎，2019年吉利将全年销量目标定在151万辆，与2018年150万辆的销量成绩基本持平。

在年报中，吉利还提到，政治及经济不明朗因素增加导致中国消费者消费信心下降，2018年内对乘用车的需求亦受到影响。上述因素将继续影响中国乘用车市场，或会导致目前对汽车需求放缓的情况持续至2019年。

据中汽协的最新数据显示，2月中国乘用车销量121.95万辆，同比下降17.4%，环比下降39.6%，这已是车市连续第八个月出现销量同比收缩；而今年前两月全国乘用车累计销量为324万辆，同比更下降17.51%。不过，新能源车表现依然亮眼，销量相对总体来说更乐观，2月产销分别同比增长50.9%和53.6%。

为此，吉利也正积极布局新能源市场，集团将在2019年引入更多具竞争力的新能源和电气化汽车产品，以大幅增加其销量占比，至少未来两年仍将有大量新产品投放。据了解，2019年，吉利将推出首款MPV嘉际、全新纯电动轿车GE11、首款基于CMA架构打造的运动SUV——星越等6款全新车型，以及近10款改款车型。而未来随着新能源市场竞争愈发激烈，以及新能源补贴退坡等影响，吉利面临的挑战亦不小。