时代财经

9月29日，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3,326,725辆。上汽通用此次召回涉及数量巨大，包括别克昂科威72.37万辆，英朗92.13万辆、威朗51.77万辆、君越21.13万辆、君威8.94万辆、VELITE 5 2394辆；雪佛兰科鲁兹24.38万辆、科沃兹27362万辆、探界者9.8万辆、迈锐宝XL 9.82万辆；凯迪拉克XT5 14.47万辆。

本次召回的原因是因为这些车辆配备的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患。此次召回给出的解决办法是：上汽通用将为召回范围内的车辆免费安装下控制臂集成式衬套。对于此次召回计划，上汽通用母公司上汽集团称，经公司估算，此次上汽通用的车辆召回计划预计对公司经营业绩不产生重大影响。

值得注意的是，根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的公开信息显示，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的投诉。收到投诉后，国家市场监督管理总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，上汽通用汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。 

车主： “召回”后续服务若不好，今后或与通用无缘

此次“被动型”的大型召回事件，引起业界和消费者的高度关注。

一位在2014年中旬购买昂科威的车主致电时代财经记者询问召回方案的可行性。据了解，其是看到相关召回新闻报道时才知道自己的车也在召回的名单里。此前昂科威在市场上也出现过断轴的事件，但是自己的车在这几年的使用过程当中并没有出现故障或者是其他毛病，目前暂时未收到回4s店进行维护的短信或者电话。

另一位在2017年购买了别克英朗的车主陈先生告诉时代财经记者，自己看到召回新闻之后主动联系了相关对接人，目前得到的回应称会根据官方的安排陆续通知到相应的车主。但是自己的车子购买了1年多，出现了多种小问题，如车内异响、水箱漏水，门把手出现过一次松动（后来修好了）。上述的小问题虽然没有影响到驾驶安全，但是对通用旗下的品牌有点担忧。记者在追问是否以后还会考虑购买通用的车子时，该车主表示要看此次召回的态度和服务方面的体验，如果服务不好，今后或与之无缘。

维修师傅：“衬套”属易损件

关于通用此次大规模召回所要更换的部件，广州区域有着20年维修经验的鸣师傅告诉时代财经记者：在悬架系统中，控制臂衬套是用于连接底盘控制臂和车身的过渡零件，工作时控制臂衬套两侧端通过螺栓等与副车架相连，起到缓冲路面对车身冲击的作用。而如果是由于衬套组件原因引起的控制臂与副车架脱销，在高速行驶的条件下，易引起车辆失控，造成事故的发生，具有较高的安全风险。而此次通用召回之后给车主安装集成式的衬套，可解决外力冲击时所带来的安全隐患的。在召回事件没有公布之前，鸣师傅所经营的汽修店曾经也遇到过落地不到2年的别克英朗控制臂衬套出现异常的现象。幸好车主及时更换了相应的配件，否则后果难以想象。

另一位在汽车维修领域超过10年经验的陈师傅告诉时代财经记者，此次的集成式控制臂衬套的安装，更多来说是厂家为了节省成本。理论上来说，更换控制臂总成是最合理的，也是最佳的做法，但是这样子会比衬套的价格贵出好几倍，而且更换起来也更加费时间，需要拆卸底盘下方的更多零件。集成式控制臂衬套的更换虽然可以解决上述存在的隐患，本身衬套就是易损件，未来一段时间会不会再出现隐患，可能很难确定。

时代财经记者针对维修师傅的观点致电上汽通用，了解此次召回所需要更换的零部件对于车辆安全性的影响以及目前的工作进展，但是截止至发稿前暂无收到回应。

时代财经记者随后致电广州白云某家通用旗下品牌别克的经销商，相关负责人表示目前正在进行相关工作的开展，到时候会以短信和电话等方式通知车主前来店面进行车辆的检查和维护。

通用汽车作为早期进入中国市场的美国龙头企业，此次大规模“被动召回”，牵动国内众多车主的心。针对此次事情，通用汽车能否在后续的售后服务方面给到车主一个满意的结果，时代财经会持续跟进。