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特斯拉大众暗战上海滩

作者:刘阳 2018-10-30 04:19

大众与特斯拉同步暗战上海,抢滩国产新能源汽车。

10月17日,特斯拉官方发布声明表示,该公司已与上海市政府签署了86万平方米的土地出让合同,建设其在海外的第一家超级工厂。土地位于上海东部临港地区,出让金约为10亿元,预计两年后建成投产。按照该地块平均每亩土地的投资金额不低于1085万元计算,未来该项目的总投资金额至少140亿元。

两天之后的10月19日,上汽大众新能源汽车工厂开工仪式也在上海举行,这是大众汽车集团在全球范围内第一个专门做新能源车的工厂。工厂选址上海安亭,占地面积61万平方米,总投入170亿元,2020年将投入使用。

大众与特斯拉同步暗战上海,抢滩国产新能源汽车。行业分析人士对时代周报记者表示,关于国产的命题,BBA已经给出了很好的答案,它们在中国市场常年瓜分着豪华品牌的巨量份额。近年来,凯迪拉克也迎头赶上,预计今年在华销量能迈上20万辆的高台。甚至,一直坚持进口的雷克萨斯也松动了口风,在华准备进行本地化生产。然而,国产化也并不是提振销量的万能之策,比如英菲尼迪和讴歌等品牌,就没有取得明显的成效。如今,大众和特斯拉在新能源领域里,掀起新一轮的跑马圈地。

产能你追我赶

早在2014年,特斯拉正式进入中国市场的时候,就已悄然铺开了一条国产化的道路。有消息称,当年5月左右,上海浦东区就为特斯拉建成了一个海外最大的超级充电站,而且派去代表跟特斯拉商谈今后的合作和生产。终于,2018年10月,特斯拉上海超级工厂在上海临港地区实质性落地。这是特斯拉建立的第三个,也是海外惟一一个超级工厂。特斯拉CEO埃隆·马斯克对此寄予厚望,他说,这是一座最先进的电动汽车工厂,希望将其打造成可持续发展的典范。而且,此前有消息显示,特斯拉要投资50亿美元来建设这座超级工厂,这一投资金额创造了特斯拉在全球范围内的最大投资数额。

据了解,上海工厂是特斯拉在美国之外设立的首个超级工厂,将同时集研发、制造、销售等功能于一身,年规划产能高达50万辆,这可要超过特斯拉目前加州工厂的产量。“50万的产能也不是今年就能够做到的,而是3年之后可以做到。我们2014年的产能大概是2.3万辆,年复合增长约70%,至今为10万辆。所以,你看特斯拉在过去几年的产能增长是非常快的,照此速度,3年后可以做到”。特斯拉全球副总裁、亚太区总裁任宇翔在接受采访时这样解释说。按照特斯拉的规划,该项目在两年后开始生产第一辆整车,两到三年后年产量达到 50 万辆纯电动整车。

据悉,上汽大众在上海建立的新能源工厂,也是大众汽车集团在全球范围内第一个专门做新能源车的工厂。据了解,目前大众汽车旗下的MEB纯电动车平台可以生产纯电动汽车,而这座全新的新能源工厂机械效率会有一个质的飞跃,产能非常可观,预期达到30万辆,因此,这也是德国大众在中国战略布局非常重要的一部分。这座工厂在2020年建成之后,奥迪、大众、斯柯达等大众集团旗下品牌新能源车型都有望在这里投产。特斯拉的中国工厂预计最初每年将生产约25万辆汽车,这和大众的中国工厂旗鼓相当,未来必然会持续进行贴身肉搏。

产品先易后难

目前中国政府对新能源汽车有补贴政策。该政策将持续至2020年,届时国产新能源汽车将不再享有补贴。与此同时,特斯拉在华工厂和大众在华新能源工厂都将于2020年建成,它们正是看准了2020年这个关键节点。

一位知情人士告诉时代周报记者,未来特斯拉生产的车型依然属于进口车,只是不属于美国贸易品。他表示,新工厂的车型预计可以免除25%的额外惩罚性关税,以标准进口车的15%关税来计算。不过,相较从美国长途海运,位于上海的新工厂可以省去不少的运输成本,因此产品价格与现在相比,应该会低一些,预计目前在中国售价不超过30万元的Model3未来的价格能下降一些。

马斯克则表示,特斯拉在中国生产,因可免去关税和降低运输成本,可以让特斯拉电动车在中国的售价下降1/3,从而占据现在中国中高端新能源中更大的份额。按照规划,特斯拉在中国将生产Model 3轿车和Model Y紧凑型SUV车型。这些车将在中国市场销售,也可能会在亚洲其他国家进行销售。也就是说,前期在华主要生产特斯拉中端品牌,同时也将部分组装高端品牌Model S和Model X。

文章来源:时代周报 编辑:张常旺