时代财经

5月8日中午12时许，多条关于理想ONE疑似自燃的视频在各大社交媒体热传。

据多条视频综合显示，涉事的理想ONE还悬挂着临时牌照，前机舱一开始不断冒出泛黄色的烟雾，及后车辆被紧急喷水救援，前机舱有明显过火痕迹，初步判断大量零部件严重损坏。

网传理想ONE自燃视频截图 图片来源:网络,侵权请联系删除

随后，理想汽车官方微博发文，确认2020年5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况。同时，理想汽车还表示车辆的电池系统经过现场检测后未有异常。

理想汽车微博截图 图片来源:微博@理想汽车

理想汽车疑似自燃

“这是冒烟吗？可能我对冒烟有什么误解。”

在理想汽车官方微博评论区，不少网友对理想汽车的迅速反应表示赞许，但也有大量评论认为其将事故描述为“前机舱冒烟”与事实不符，更有网友上传图片来反驳理想汽车。

网传理想ONE自燃照片 图片来源:网络,侵权请联系删除

关于该宗理想ONE的疑似自燃事故，5月8日有业内人士向时代财经表示：““理想汽车使用的增程器是东安动力生产的1.2T三缸发动机，在2015年2月首次点火成功，可靠性还有待考验。”

由于车辆疑似发生自燃的位置与理想ONE增程器所在位置相近，时代财经5月8日就事故是否由于增程器引起向理想汽车方面发去采访，对方表示“以官方微博公布为准”。

所谓增程器，是理想ONE上专门为动力电池充电的装置。虽然根据理想汽车方面最新的策略调整，理想ONE已经被归入插电式混合动力车（以下简称“PHEV”）的行列，但其动力系统逻辑与一般的PHEV并不相同。

理想ONE在任何工况下都是由动力电池驱动，其搭载的1.2T发动机作为增程器，只会在需要的时候启动为动力电池充电，并不直接启动车辆。

销量走高 质量更受考验

根据理想汽车官方发布数据，截至4月29日，理想ONE 4月已交付用户超过2600辆，自去年12月亿来累计交付数超过6500辆，表现抢眼。

或由于销量节节走高，理想汽车创始人兼CEO李想曾在今年4月8日公开表示，公司已经在今年3月份实现现金流为正，“目前现金流够花36个月，并且C轮融资还一分没动。”

销量走高值得肯定，但随着交付规模的扩大，车辆质量稳定性的问题更需提高警惕。

事实上，除了上文提到疑似自燃事故，5月7日，亦有网传消息指某理想ONE车主在高速公路上遭遇了刹车失灵的情况。

网传理想ONE刹车失灵照片 图片来源:网络,侵权请联系删除

根据网传消息及图片，涉事车辆在高速路上突发刹车失灵，车主只能靠“溜车”逐步降低车速并靠边，过程险象横生。

“如果遇到堵车我估计就撞了。”疑似涉事车主在车主群中表示。

5月8日，时代财经就上述网传理想ONE刹车失灵事故向理想汽车公关部方面求证，对方表示确有此事，目前已经与车主取得联系。

“这位用户的车辆故障已经解决，并协助用户做好了后续的服务。刹车系统不存在安全问题。”理想汽车公关部方面告诉时代财经。

截至目前，理想ONE上市仅逾半年，在这么短的时间内便取得了“新势力”前三的成绩，其产品力可谓奠定了良好品牌口碑的基础。另一方面，通过免费为前期车主更换改进后的座椅、后悬挂等“硬核”措施，理想汽车甚至树立起了“业界良心”的形象。

理想ONE 图片来源:车企官图

如今，理想继蔚来、特斯拉之后，同样遇到了新能源车最头疼的难题，这将成为理想汽车的一次突击大考，成绩如何？时代财经将密切关注。