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2020车市献词||勘破时代迷雾 春天并不遥远

作者:李阳 2020-01-01 12:43

寒冬并不可怕,春天也不会太远。2020年,中国汽车产业正在勘破时代的迷雾,驶向汽车百年变革的奇点。

pexels-photo-210182.jpeg图片来源:pexels

呼啸而过的2019,留下太多伏笔与悬念;站在新十年的“船头”,汽车产业变革的奇点依稀可见。

过去一年,在市场持续低迷、技术不断革新的汽车产业大环境下,生存与转型的双重压力逼迫着整个产业链砥砺前行。

淘汰加速、两极分化。

这是最好的时代,也是最坏的时代。在大潮奔涌的时光之海,个体命运高低起伏。

于是,

我们看到了曾在汽车终端市场一枝独秀的庞大集团,轰然倒塌;

看到了昔日誉为“国民女婿”的传统汽车研发工程师,一职难求;

看到了脚踏时代风口的造车新势力一地鸡毛;

看到了一代神车夏利挥手泪别A股;

看到了国际主流车企裁员潮下的无奈和决绝;

看到了水氢发动机轰鸣声中的滑稽与嘲讽……

旧规则改变,新价值诞生。

汽车工业再也不是那个新概念备受追捧,有车即有市场的野蛮生长年代。信息轰炸、万物互联的时代浪潮之下,催生出一批极具挑剔眼光的新生消费者,汽车市场玩法突变。

增量竞争转为存量竞争的同时,汽车四化的概念深入人心。

所有人都知道至暗时刻下蕴藏着远大前程,却不太知道如何在时代洪流中避开重重暗礁;更不知道何时勘破重重迷雾,摘取变革果实。企业唯一能做的,就是不断学习创造、改革转型、抱团合作以及潜心守望。

pexels-photo-1775286.jpeg图片来源:pexels

科技智造时代,不进则退,慢进亦是退。

神龙匆匆忙忙高管换血;奇瑞轰轰烈烈引入资本。眨眼之间,丰田共享电动化技术,打造亚太第一汽车朋友圈;华为跨界转型,互联科技遭车企哄抢,隐隐呈现汽车第一供应商之势。大洋彼岸,PSA与FCA骤然合并,全球第四大汽车集团呼之欲出。

时代的“快进”键,在汽车产业体现得淋漓尽致。转型不一定活,但不转型一定死,已成为行业共识。

然而,有价值的赛道,一定要迫不及待一拥而上么?

补贴下滑后,新能源市场连遭滑铁卢,全面电动化是否操之过急?燃料电池资本风起云涌,试运行公交线路几近瘫痪,氢能源应该遵循什么节奏?车企前赴后继投入出行,网约车司机高呼“根本赚不到钱”,出行服务转型有没有更好的方式……

2019年,我们依然没有看到汽车产业百年革命的终点指向何方,但茫茫烟波中,依然传来点点光亮。

pexels-photo-248704.jpeg图片来源:pexels

就在2019年末,上汽与广汽宣布“联姻”,两大国有汽车集团深化合作;宁德时代,登上创业板市值第一。今年以来,汽车行业里这样的合作或高光时刻,不胜枚举。

车企开放合作、喜报频传。哪怕中汽协预测,2020汽车销量预计继续下滑2%,大环境不会有太大的改善,但车企已然学会了如何在逆境中汲取资源、茁壮成长。

可以预见,2020年,企业转型升级的同时,无论暗然离场的、壮士断腕的、垂死挣扎的、分拆求生的、资源共享的、抱团取暖的……众车企将面临更多的生离死别、喜怒哀乐。而辗转腾挪之下,头部企业亦将更加殷实地屹立于中国汽车产业之巅。

汽车变革还在持续推进,寒冬并不可怕,春天也不会太远。

正如那句话,“每个优秀的人都有一段沉默的时光。那段时光,是付出了很多努力却得不到结果的日子,我们把他叫做扎根。”


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专题策划:张泽彤

专题统筹:郭尧

专题采写:李阳 潘卓伦 李卓玲 易扬

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文章来源:时代财经 编辑:张泽彤