时代财经

7月21日，有市场消息称，宁德时代已经正式起诉中航锂电专利侵权，后者涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。对此，时代财经同日采访了宁德时代方面，其公关部人士回复称确有此事。

“宁德时代已就中航锂电专利侵权案递交起诉书，案件已受理。涉案专利涉及发明与实用新型专利，此次涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。”上述人士向时代财经补充称，对于宁德时代而言，知识产权是企业提高核心竞争力的战略资源，也是企业面对激烈国际竞争的重要支撑，“长期以来，宁德时代高度重视知识产权的保护工作，同时积极加强知识产权合作，推动产业健康有序发展”。

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据天眼查数据显示，中航锂电科技成立于2015年12月，主要从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发等。

股东信息显示，中航锂电目前第一大股东为常州金沙科技投资有限公司，持股比例为21.01%，第二大股东为四川成飞集成，持股比例为12.59%，该公司关联投资机构还包括广汽资本、红杉资本、小米长江产业基金等。

在市场份额上，中航锂电动力电池装机量目前已高居国内第四名、全球第七名。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2020年中航锂电的国内动力电池装车量为3.55GWh，市场占有率5.6%，排名行业第四，仅次于宁德时代、比亚迪和LG化学，高于国内上市公司国轩高科、亿纬锂能、孚能科技。

另据SNE Research数据，2020年全球动力电池厂商市场份额排名中，中航锂电居全球第七名。

今年前4个月，中航锂电国内动力电池装车量2.19 GWh，市场占比6.9%，同样排名第四。

公开资料显示，中航锂电动力电池的客户涵盖长安、广汽、吉利、金康等车企，并正与一汽、上汽、长城、大众、戴姆勒等进入技术开发阶段，为进一步合作铺路。2020年，广汽、长安是装机量贡献最大的两家车企，该公司占两者装机量份额分别为62%和74%。此外，中航锂电是五菱宏光 MINIEV 的电池供应商之一，也是热销车型马卡龙 120km 版本的动力电池独供商。

产能方面，目前，中航锂电已有着河南洛阳、江苏常州、福建厦门、四川成都、湖北武汉五大电池生产基地，并正积极海外布局。

公开数据显示，中航锂电2021年已量产、在建及开工的电池产能超过100GWh，2022年规划产能达200GWh，2025年规划动力电池产能将超过300GWh。

不过，在国内新能源汽车动力电池装机量TOP 5企业中，中航锂电是目前唯一一家未上市的企业。今年6月7日，据媒体报道，中航锂电计划明年进行IPO。

在业界看来，估值方面，通过对标宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等产能靠前的千亿市值，中航锂电上市后，市值有较大想象空间。

此时传出涉嫌侵权宁德时代全系产品的消息，无疑将给中航锂电目前的向好态势带来不利影响。对于该事件的最新进展，时代财经将持续关注。