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4月1日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。这一次，国内油价或将迎来上涨。

据金联创测算，截至3月29日，本轮成品油调价周期的第九个工作日，参考原油品种均价为84.50美元/桶，变化率为4.42%，对应的国内汽柴油零售价应上调200元/吨。

时代周报记者折合每升来计算，国内成品油价将上涨约0.16元/升-0.19元/升。如果最终落实，这将是年内成品油调价的第四次上调。

图源：图虫创意

据金投网参考价格数据，当前31个省份的92号汽油价格在7.72-8.80元/升的区间内，95号汽油处于9.31-8.26元/升的水平。若以上涨0.16元/升的幅度测算，除宁夏、陕西、新疆外，其余28省份的92号汽油或突破每升8元。

此次调整过后，消费者的用油成本或许也将随之上升。以油箱容量在50升的小型私家车为例，车主加满一箱油将多花8-9.5元；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将上涨25.6-30.4元。

今年前三月，国内成品油零售限价共经历6次调整，呈现“三涨一跌两搁浅”态势。

全部涨跌相抵，年内汽柴油零售限价分别上涨475元/吨和460元/吨。折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.37元、0.39元、0.39元。也就是说，车主加满一箱50升汽油，至少比年初贵18.5元。

若是再加上或将到来的年内第四涨，那车主加满一箱油将比年初贵26.5元。

在国际原油市场方面，近期欧佩克+减产以及国际能源署（IEA）对供需前景预期的乐观态度，为油价提供一定支撑。

金联创原油市场分析师韩正己在接受时代周报记者采访时表示，一季度WTI原油均价为76.64美元/桶，环比下跌1.89美元，跌幅为2.41%；布伦特原油季度均价为81.51美元/桶，环比下跌1.34美元/桶，跌幅为1.62%。

尽管季度均价呈现下跌趋势，但整体油价在一季度内呈现震荡上行走势。“从市场消息面来看，这一现象主要得益于2024年欧佩克+实施每日约220万桶的资源减产，并将减产时间延长至二季度，这对油价起到了支撑作用。”

具体行情显示，截至当地时间3月28日，WTI原油期货涨幅达到2.24%，收于每桶83.17美元。布伦特原油期货也明显走高，收于每桶87.48美元，涨幅达1.61%。从季度来看，WTI原油期货累涨超16%。

另外，在市场预期方面，今年1、2月份，IEA对原油市场供需前景预期并不乐观，这与欧佩克以及美国能源信息署（EIA）的观点存在分歧有关，导致国际油价一度下跌。

石油开采 图源：图虫创意

但进入3月份后，IEA上调了需求预期并大幅下调原油供应预测，使得市场预期由供货需求转向供不应求，加之EIA和欧佩克对于今明两年全球原油市场需求增长保持乐观，推动了国际油价在三月期间大幅上涨。

除了减产，助推油价上涨的因素还包括美国石油库存减少，以及乌克兰袭击俄罗斯炼油厂导致的地缘关系紧张、红海地区袭击频发影响贸易运输等。

在当前的背景下，韩正己认为，地缘政治紧张仍对原油供给有影响。他预计，四月初期油价将保持高位，但随着减产影响消退和需求淡季到来，四月后期或五月初期油价可能走弱，尤其是进入季节性需求淡季后，下行压力增大。

“然而，进入五月份后期及六月份之后，随着原油市场进入传统的北半球夏季需求旺季，再叠加上欧佩克+减产的影响，油价可能会重新反弹上涨。具体预测区间上，二季度WTI原油价格可能波动在72-84美元/桶之间。”韩正己说道。