时代财经

谁能想到，曾经的“国产摩托车之王”能够在一夜之间站上车企智能化变革的风头浪尖。

从2024年7月旷视科技创始人印奇官宣入股，到今年2月正式由力帆科技更名为千里科技（601777.SH），在过去9个月的时间里，千里科技悄然握住了智能驾驶的“复活卡”——3月初，千里科技亮相吉利AI智能科技发布会，基于千⾥科技与吉利汽车集团的深度技术合作，全新的“千⾥浩瀚”智驾系统正式亮相。这款新的智驾系统将覆盖吉利全系不同价位车型，未来，吉利银河的全系产品都将搭载千⾥浩瀚。

而千⾥科技董事长印奇也首次以新身份亮相。作为“AI四小龙”旷视科技的创始人，印奇成名已久。旷视科技以计算机视觉起家，技术储备丰富，在智驾解决方案方面已低调潜行多年。如今，人工智能赛道在大模型浪潮的席卷之下已经发生了翻天覆地的变化，而印奇也再一次站在了产业变革的十字路口。

这一次，印奇选择了“AI+车”的赛道。“2025年成为Agent（智能体）应用爆发之年是业内共识。我们认为，这个趋势会率先引爆Agent在车上的应用，让车真正从‘出行工具’变成‘出行智慧生命体’。”印奇在上述发布会发表《从“车+AI”到“AI+车”》的主题演讲时说道。

4月19日，千里科技发布了印奇入主以来的首份年报。2024年，千里科技营收达70.35亿元，同比增长3.94%；归母净利润0.4亿元，同比增长65.28%。汽车业务呈现积极增长态势，全年销量达5.78万台，同比增长36.7%，创下三年新高；汽车业务全年营收达42.17亿元，同比增长12.95%。摩托车和通机业务实现营业收入25.68亿元，同比增长5.55%。此外，海外业务增长势头强劲，全年营收达28.49亿元，占公司整体营收比例超过40%，对公司业绩的贡献逐年递增。

“2024年，是千里科技战略布局承前启后的关键之年。面对日趋焦灼的市场竞争环境，我们展现出了强大的发展韧劲和活力。在继续巩固主营业务基本盘的同时，我们启动了‘AI+车’战略布局。围绕这一核心战略，我们将专注于提升执行力，加速技术研发和产品迭代，为客户和用户提供突破性的服务与体验，为广大股东及利益相关者创造可持续的价值回报。”印奇表示。

尽管时间尚短无法反映出千里科技战略转向后的成绩，“AI+车”的相关业绩表现也未能在财报中体现，但外界仍能从其中管窥千里科技的业务布局及走向。千里科技向时代财经表示，在业务结构方面，千里科技正以“终端业务”和“科技业务”双轮驱动，“AI化”和“国际化”双化牵引的战略路径，加速业务转型升级。

“AI+车”新样本：千里征程，始于智驾

“千里浩瀚，万里长征。”对于千里科技而言，踏上AI+车的征程后，千里浩瀚智驾系统只是一个开始。时代财经获悉，千⾥浩瀚分为H1至H9五个版本，其中最高阶的的H9将成为业内⾸个具有量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案，预计于今年内发布。

3月18日，在千里浩瀚的智驾发布会上，千里科技继续释放出“技术核弹”，三大核心科技成果亮相——行业首创、全球首发 G-AES 通用障碍物连续自动避让功能，行业首个满血版车位到车位，以及面向未来的 L3 级 智能驾驶技术架构。此外，千里浩瀚实现了一段式端到端的进化，以及MLM多模态大语言模型的率先上车应用。

技术落地的核心就在于“千里浩瀚”智驾系统。与大模型的底层逻辑类似，要做好智能驾驶，“算力+算法+数据”三者缺一不可。“千里浩瀚”的技术壁垒不仅源于旷视科技的视觉算法与阶跃星辰的大模型能力，背后更拥有吉利积累的750万辆L2+级智驾车辆数据。通过“数据-算法-量产”闭环，千里浩瀚的算法迭代效率提升30%，覆盖从高速公路到城市无图导航的全场景能力。

“浩瀚代表吉利的整车智驾能力，千里则象征AI算力与通用大模型。”而吉利汽车集团CEO淦家阅如此定义两者的关系。这种分工凸显了吉利对AI技术的高度渴求——尽管吉利旗下已有亿咖通等智驾团队，但印奇的加入填补了AI技术的关键缺口，成为吉利的“AI发动机”。

对于吉利而言，在华为ADS、特斯拉FSD等对手的围猎下，唯有将AI深度嵌入制造体系，才能构建差异化优势，从“整车制造商”向“智能出行生态主导者”跃迁。

千里科技的野心也不止于技术输出。千里浩瀚更强调生态开放性，通过开源吸引第三方开发者接入，形成类似“汽车界安卓系统”的共创平台。生态构建的终极目标，是打破传统“车企+Tier 1供应商”的线性关系，这种模式若成功，或将重塑行业分工——车企专注制造与数据积累，AI公司提供技术底座，开发者完善应用生态。

资本市场的热情已为这场变革按下加速键。

从2024年11月11日印奇官宣入主力帆科技，到2月18日正式更名千里科技，这100天内，千里科技股价涨了一倍之多，涨幅达113.55%。而拉长到过去一年，千里科技股价涨幅超300%，市值突破400亿元，反映出市场对“AI+车”战略的强烈预期。

这背后，也暗含着市场对技术商业化进度的高预期。

短期来看，“千里浩瀚”系统的规模化落地是关键催化剂。作为中国最大的汽车制造商之一，吉利汽车集团在2024年实现了333万辆的全球销量，位列全球汽车销量排行榜第10位，这为“千⾥浩瀚”智驾系统的规模化落地提供了强有力的保障。

以吉利银河为例，其2024年全年销量达到494440辆，而淦家阅给吉利银河提出的2025年销量目标是100万。若按100万辆、单车智驾溢价5000元测算，则年内可为千里科技贡献50亿元收入，叠加新能源汽车销量同比204%的增速（2025年2月数据），千里科技业绩或迎来爆发式增长。

此外，L3级自动驾驶的量产进度也是资本市场关注的焦点——若H9版本能如期交付，千里科技或将复制特斯拉FSD(完全自动驾驶)的估值逻辑。

作为吉利智驾生态的重要合作伙伴，千里科技深度参与并助力吉利集团智驾“一盘棋”战略。3月18日，极氪科技集团 CEO 安聪慧在发布会期间提到，千里浩瀚是千里科技和浩瀚智驾的全面整合，双方致力通过强强联合打造安全、高阶的智驾解决方案，引领智驾时代。据透露，极氪品牌将采用 H7、H9 两套高阶方案，且 H9 具有可实现 L3 级自动驾驶的顶级架构。曹操出行CEO龚昕也曾透露，曹操智行计划2026年推出兼顾成本与体验的完全定制Robotaxi车型，预计单车制造成本大幅低于行业同类车型。

在千里浩瀚发布后，摩根士丹利发布的一份研报称“这是AI公司首次打通OEM闭环”。摩根士丹利还指出，在15万以下车型中推出L2级别的智驾系统将是吉利银河实现百万销量目标的关键。

从资本输血到技术造血

从汽车制造业到AI+车，千里科技的业务变阵已经落下了第一步棋——科技业务版块。

具体而言，科技业务板块是千里科技“AI+车”战略落地的关键。千里科技向时代财经表示，将引入AI技术资源与生态力量，重点布局了智驾、智舱两大业务领域。

在智驾方面，技术正处于快速迭代的过程中，千里科技已进入到加速普及的阶段。在智舱方面，随着AI大模型的不断演进，智能座舱将成为汽车智能化的下一个赛点。千里科技正在瞄准技术迭代的机遇，推动新产品的研发。结合生态体系的优势资源，千里科技正基于多模态大模型、端到端语音大模型等领先的AI能力，打造下一代智能座舱Natural UI自然交互产品，为用户提供有别于传统座舱的创新体验。

在资本与产业合作层面上，千里科技的科技业务也已完成了构建。2025年3月，千里科技宣布投资设立智驾合资公司——千里智驾，将借助重庆迈驰、吉利与路特斯在智能驾驶领域的深厚积累，旨在打造面向第三方整车企业的开放平台，构建AI与产业的共荣生态圈。

千里智驾的成立，成为这场变阵的关键转折，标志着吉利汽车、旷视科技以及重庆政府的三方合作已走向从“资本输血”到“技术造血”的战略升级。而力帆科技更名“千里科技”，不仅弱化了力帆的历史包袱，强化了科技属性。未来，千里科技聚焦“AI+车”的战略方向，快速介入到智能汽车领域，持续加大在智驾、智舱领域的业务布局。

这家合资公司的股权结构也暗含深意：千里科技合伙企业占30%、吉利占30%、重庆迈驰占30%、路特斯占5%、员工激励平台占5%。这一设计既保留了AI企业的控制权，又通过引入地方资本与AI企业，构建了“整车厂+AI公司+地方政府”的创新三角。在智能驾驶的赛道上，传统车企可通过深度绑定AI公司与地方政府，构建技术、资本与政策的协同网络，从而在与科技巨头的竞争中占据主动。

从产业层面来看，此次多⽅联合组建智驾合资公司，并不能简单解读为技术合作或资本联姻，本质上是将AI技术与传统汽车制造的深度融合，是顺应“AI+车”时代的需求，对智能汽车创新体系的⼀次系统性重构。它将打破过往“整车厂+Tier 1供应商”固有的合作模式，避免信息损耗和利益博弈。通过构建协同创新产业共同体，它将打造为面向整车企业的AI开放智行平台，加速智驾技术创新迭代和商业化落地，最终形成“1+1>2”各⽅共赢的崭新产业创新模式。

此外，作为“中国汽车第一城”，重庆也在这场合作中扮演了关键角色。重庆拥有从零部件制造到新能源配套的完整产业链，有望为千里智驾提供技术落地的土壤，通过政策红利与供应链保障，为技术商业化按下加速键。

在资本运作方面，另一重信号来自人事变动。原中金投行部董事总经理夏雨扬出任千里科技董秘，进一步强化公司的资本运作能力，或释放出为后续融资与分拆上市铺路的强烈预期。市场传闻千里智驾估值已超50亿元，已成为吉利与千里科技合作的核心AI资产，未来若分拆上市其价值将进一步释放。

吉利汽车与千里科技的联手，能否在智能出行赛道上实现“千里之行”，或将成为中国汽车产业智能化转型的又一标志性案例。千里科技的科技业务板块将聚焦研发行业领先的智能驾驶和智能座舱解决方案，并持续推进智能产品在量产车型的落地，助力汽车行业客户和终端消费者实现智能化的体验升级。

2025年，将是千里科技战略布局的落地之年。正如印奇所言，“用AI重新定义车轮上的未来”，这或许正是资本市场与行业期待的共同答案。