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奔驰召回23次领衔 马自达“熄火”惹众怒|2019汽车召回九宗“最”
编者按 2019年，一个“南”字，将多少人、多少行业裹挟其中，汽车人、汽车行业也不例外。强弩之末，不能入鲁缟；冲风之衰，不能起毛羽，在市场的一路向“南”中，车市淘汰赛更加惨烈，那些势力衰竭者，已然游走在市场的边缘，而那些巍然屹立者，在四化的风口之下，谁也不敢擅自单打独斗，而是纷纷采取合纵连横术，共同迎击技术革新带来的新挑战。2020大幕将启，谁又能在新10年站上浪潮之巅？时代财经即日推出车市大盘点，悟以往，窥来者。
2019年已近尾声，回顾全年，令汽车行业“炸锅”的事件层出不穷。其中，就有屡屡爆出令人大跌眼镜的汽车召回事件。
截至发稿前，时代财经梳理市场监管总局备案召回信息发现，年内包括乘用车、商用车等在内的全数汽车质量召回共167起，牵涉近40个汽车品牌。聚焦乘用车领域，奔驰以23起召回“独占鳌头”，比第二名宝马多出10起，其中奔驰、宝马、福特等车企都有过单次30万辆以上规模的召回，福特单次召回逾54万辆相关车型规模最大。
数据来源：国家市场监督管理总局官网 制表：时代财经潘卓伦
“现在大部分车企都有召回。召回的区别主要看是主动还是被动、是否牵涉关键零部件。”12月18日，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤向时代财经表示。
在本年度的车辆质量召回案例中，奔驰E级“断轴”、蔚来ES8动力电池存自燃隐患、马自达CX-5燃油泵失效致熄火等，因牵涉范围广、所致后果严重成为行业甚至社会关注焦点。时代财经从数据、原因、影响等多方面归纳出以2019年汽车召回九宗“最”。
奔驰：召回次数最多
奔驰及奔驰E级轿车
截至发稿日，奔驰年内在乘用车领域牵涉23起召回，居全行业之首。
与此同时，奔驰E级轿车成为市场中牵涉召回最多的车型。包括国产、进口车型在内的奔驰E级全系在2019年被召回8次，可能导致的安全隐患包括“断轴”、方向机失灵、碰撞时安全带电动主动卷收功能失效等。
对于奔驰E级出现的俗称“断轴”问题，厂家还先后在5月中旬及11月中旬两次发起召回。其中，第二次召回是因为对首次召回措施效果不佳。同时，还在首次召回的基础上扩大了召回车辆范围，两次合计召回奔驰E级轿车691385车次。
奔驰E级断轴 图片来源：微博@弓R长_
“以前奔驰车型的开发周期很长，开发一款车要10年。但是在宝马、奥迪越来越紧张的竞争以及特斯拉的冒起之下，奔驰也需要拼价格和研发速度，这就可能带来了一些质量问题。”12月18日，工学博士、汽车分析师张翔接受时代财经采访时表示。
从销量上看，乘联会数据显示，奔驰E级11月销量被奥迪A6、宝马5系拉开了约39.5%以上的差距。由此，也在奔驰、宝马之间的年度豪华车“销冠”之争中拖了后腿。
点评：提高品控，减少召回成为奔驰来年的首要任务。
福特：单次召回规模最大
单次召回逾54万辆福特车
今年最大规模的召回发生在11月8日，由于车辆装配了有安全隐患的高田问题气囊，长安福特对部分新蒙迪欧以及锐界车型发起了召回，共计涉及547876辆相关汽车。
锐界 图片来源：车企官网
作为罪魁祸首，由高田气囊所引发的此次召回对福特影响甚广。据乘联会数据，长安福特1-11月累计销量为165322辆，此次召回牵涉车辆数是其前11个月销量的3倍有余。
点评：高田气囊带来的召回阴霾在2019年仍未消散，除福特外还有宝马、丰田等一系列车企受到影响。
马自达：召回效率低下
马自达CX-5燃油泵失效致熄火
今年8月份，有长安马自达CX-5车主联系到时代财经，称当时包括其在内的近百名车主遇到高速行驶中动力突发异常，甚至熄火导致方向盘锁死等情况。其中，绝大部分故障车辆经4S店检测后被指故障为燃油泵故障所致。
9月23日，长安马自达发起对相关国产第二代CX-5汽车的召回，牵涉车辆共计77112辆。召回通知显示，召回范围内的车辆存在燃油泵功能失效的可能，为了消除安全隐患，厂家将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯。
然而，更换燃油泵芯的召回措施并未得到所有车主的认可。其中，召回效率低最惹车主不满。据召回通知显示，有安全隐患的相关车辆从11月22日起才开始召回。
长安马自达CX-5自动熄火 图片来源：微博@小鱼流2012
“这次召回，我们都不是很满意！”8月向时代财经反映问题的马自达CX-5车主清风，在厂家官宣召回后表示，“不明白为什么要等到11月22日才召回，我们这批车友已经心里没底不敢出远门了，就跟花几十万买了个炸弹在身边一样。”
12月24日，清风接受时代财经采访时表示，有部分车友直到近期才完成燃油泵芯的更换。
值得关注的是，更换燃油泵芯的召回方案是否可靠也受到相关车主的质疑。
据清风介绍，部分在召回通知发出前曾在4S店换过燃油泵的车辆被剔除在召回范围外。但无论是官方客服还是4S店工作人员，都不能保证召回通知发出前更换的燃油泵是否也能保证消除安全隐患。
而且，在清风所在的百人规模维权群中，就存在有车辆更换过燃油泵后依然遭遇发动机熄火的案例。
点评：召回非儿戏，召回时效、效率、措施都事关车主安全及日常生活。至今仍让车主不安心的召回，算不算不合格？
宝马：召回数量诡异
67辆宝马7系、3系、Z4更换发动机
11月初，网传“宝马全新3系停售”。由于时值宝马全新3系上市初期，且新车备受市场关注，消息瞬间引起轩然大波。
11月4日，时代财经联系宝马中国、华晨宝马公关部，获悉停售仅限宝马7系、3系标准轴距版和长轴版、Z4等4款车型的67辆相关车辆，将召回涉事车辆并更换发动机。随后，相关召回通知于11月8日在市场监管总局网站上公示。
据召回通知显示，召回范围内的67辆宝马车由于发动机平衡轴可能在发动机运行过程中从曲轴箱脱出，导致发动机损坏。
宝马海外市场召回信息 图片来源：bmwblog.com
虽然该起宝马召回牵涉车辆不多，但据时代财经了解到，其影响范围甚广。
据外媒报道，今年10月15日宝马在美国市场对部分2019-2020款3系、2019款Z4车型进行了召回，召回原因与国内如出一辙。另外，还有媒体表示在德国宝马也有类似的召回。
在海外市场大批量召回的背景下，宝马国内仅召回67辆相关车型的力度显得比较无力。尤其是牵涉车型包括进口、国产版本，为何仅有少量国产车型搭载了有问题的进口发动机，是否仅有67辆车搭载了问题发动机等，成为了相关车型车主的普遍疑问。
点评：67辆宝马车的召回虽然尘埃落定，但召回背后仍存在诸多令车主担忧的疑云。
宝马X7：新车召回最快
宝马X7上市刚逾2月被召回
今年4月中旬的上海车展前夕，宝马全新旗舰SUV X7上市。令人意外的是，6月20日该车即被召回。
宝马X7 图片来源：车企官图
据召回通知显示，部分进口X7汽车存在装配错误，有可能造成安全气帘在车辆碰撞时不能完全展开，被牵涉的车辆共计209辆。
X7是宝马在大型SUV领域布局的首款车型，主要竞争车型锁定奔驰GLS。据广州某宝马经销商反映，宝马X7在上市之初一度需要加价才能提车，市场热度颇高。
点评：新车上市即被召回，X7作为宝马最新SUV旗舰颇有出师未捷的意味，未来的X8需要打醒十二分精神。
蔚来：新造车势力第一“召”
蔚来ES8召回更换动力电池
因蔚来ES8在近年4-6月内发生3起疑似自燃事故，蔚来官方在6月27日发起对合计4803辆蔚来ES8的召回。
召回通知显示，由于召回范围内的蔚来ES8存在电池包热失控和起火的安全隐患，蔚来官方将为相关车辆更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。
蔚来ES8的召回是“造车新势力”中的首例召回，也是国内中高端纯电动车的首例召回。
可以说，其影响远不止各种头衔上的“首例”，对蔚来在资本市场上的表现也造成相当大打击。
蔚来ES8自燃 图片来源：网络，侵权请联系删除
蔚来汽车9月24日发布的第二季度财报显示，蔚来汽车第二季度汽车销售毛利率为-24.1%。若扣除ES8的召回成本，这一数字仅为-4%。
蔚来ES8高成本的召回，一定程度上加剧了蔚来汽车的收支不平衡。财报显示，截至2019年6月30日，蔚来汽车总资产仅比总负债高出约4.5亿元人民币，距资不抵债“一步之遥”。
这份“触目惊心”的二季度财报，直接造成蔚来汽车在随后一段时间内的股价大泻，至今股价仍未恢复原水平。
点评：蝴蝶扇动翅膀可能导致暴风，一次召回也可能触发车企的“雪崩”。
丰田花冠：召回车型最久远
2001年产花冠被召回
今年1月4日，丰田汽车（中国）对2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的部分进口花冠汽车发起召回，召回原因是车辆装配了高田公司生产的问题气囊，在安全气囊展开式有可能导致碎片飞出，伤及车内人员。
高田气囊问题最早在2009年曝光，之后在全球范围内引发有史以来最大规模汽车召回，2017年6月高田公司申请破产。到了2019年，仍然有为数不少的车辆因为高田气囊问题被召回，或与召回费用是否由相关车企先行垫付有关。
点评：既然高田气囊早已明晰存在缺陷，在数年后再发起相关召回，更要关注车企的效率问题及原因。
兰博基尼：车价最贵的召回
兰博基尼“大牛”油箱存安全隐患
汽车召回无分贵贱，车价最高达681.9万元的兰博基尼Aventador也被召回。
今年1月31日，由于燃油箱存在安全隐患，大众汽车（中国）发起对部分Aventador S Coupe系列汽车、Aventador S Roadster系列汽车的召回，牵涉车辆共计48辆。
兰博基尼Aventador S 图片来源：车企官图
纵观全年，有发起过汽车召回的超豪华品牌不止兰博基尼，法拉利、宾利、保时捷、玛莎拉蒂等同样在列。其中多次发起召回的也不在少数，可见车辆价格高低与汽车质量之间并不存在必然关系。
点评：也许这就是你不买兰博基尼的原因？
本田：最意外的召回
本田雅阁、INSPIRE行驶中“失速”
一向以发动机著称的本田，却在今年7月出现“意外”，本田雅阁、INSPIRE两款“兄弟车”被曝存在行驶中发动机熄火缺陷的情况。
在事件发酵约1个月后，广汽本田、东风本田前后在8月8日、8月9日宣布对相关车辆发起召回，分别涉及222674辆雅阁、29297辆INSPIRE。
召回通知显示，由于召回范围内车辆的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在高温高湿环境下可能导致冷凝水被吸入发动机，导致发动机进入保护模式令加速受限。
“失速”雅阁仪表情况 图片来源：网络，侵权请联系删除
雅阁以及INSPIRE的“失速门”，是本田继2018年CR-V“涨机油”事件后遇到的另一重大危机。
不过，“失速门”并未让雅阁的销量出现下滑，反而大增。数据显示，11月份数据显示，雅阁单月取得1.9万辆销量，前11个月累计销量同比劲增30.4%至20.4万辆，创下雅阁品牌史上前11个月累计销量首次突破20万辆的记录。
点评：思域、雅阁、CR-V等车型之所以能成为车市的常青树，车辆表现是关键，而一旦发生问题，车企的处理态度，更为关键。
结语
汽车安全不容小觑，汽车厂家的主动召回行为值得肯定。不过，并不是所有的召回都能让人满意。若召回次数过多、召回措施欠妥，不仅会对车企形象、口碑造成影响，甚至还会引发一系列难以预料的次生问题。
今年来，各大车企应对召回的各种表现各异，是负责还是敷衍？瞒不过群众的眼睛。
2019年车市大盘点系列报道：
