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中美新一轮经贸高级别磋商在即,美国贸易规模齐齐下降

作者:史凯 2019-10-09 18:24

海关数据显示,今年前8个月,中美贸易总值为2.42万亿元,同比下降9%,占中国外贸总值的12%,美国跌落成中国第三大贸易伙伴。

中美即将迎来第十三轮经贸高级别磋商。

美国当地时间10月8日下午,中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤率团抵达华盛顿,将同美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦举行新一轮中美经贸高级别磋商。

上一轮磋商于7月31日结束,两个多月过去,一度缓和的紧张局面却起伏不断,这对往来中美之间的货物运输也带来了不小的影响。

美国调查机构Descartes Datamyne近日发布数据显示,8月中国对美国海上集装箱运输量为89.7074万个(换算为20英尺集装箱),同比减少2%。这已经是中国对美集装箱运输量连续7个月同比萎缩,此外,受中美贸易摩擦的影响,来自中国的货物运输也出现了放缓。

“美国的做法是逆全球化,打破了全球国际分工的内在规律。”山东财经大学校长赵忠秀在接受时代财经采访时表示,中国对美国海上集装箱运输量连续数月下滑,与去年美国几番对中国输美产品加征关税有一定影响,导致直接对美出口有所萎缩。

在中美贸易摩擦持续数月之际,据海关数据显示,今年前8个月,中美贸易总值为2.42万亿元,同比下降9%,占中国外贸总值的12%,美国跌落成中国第三大贸易伙伴。

与此同时,中国对欧盟、东盟、日本的外贸在增长。海关数据显示,今年前8个月,中国与欧盟贸易总额达3.15万亿元,同比增长9.7%,占中国外贸总值的15.6%,欧盟为中国第一大贸易伙伴;前8个月,中国与东盟贸易总额为2.74万亿元,同比增长11.7%,占中国外贸总值的13.6%,东盟上位成为中国第二大贸易伙伴;日本继续保持第四的位置,前8个月,中、日贸易总额为1.39万亿元,同比增长0.7%,占中国外贸总值的6.9%。

9月12日,美国总统特朗普宣布,将把2500亿美元中国输美商品上调的关税时间从10月1日推迟到10月15日。

“加征关税以后,美国势必会要求中国降价,但是很多产品的利润率本来就不大,降价将导致亏损,生意就没法做了。”但赵忠秀认为,两国经贸摩擦同样让美国的进口市场与消费者付出了很大代价,”因为美国总体的贸易规模,不论是出口还是进口,实际上都下降了。“

“转口对于国内生产商而言,并没有完全失去出口美国的市场,只是增加了贸易成本。”赵忠秀表示,中美贸易摩擦的背景下,贸易渠道的转向是必然结果。

赵忠秀指出,中国目前对东南亚与欧洲地区的出口量很大,包括在“一带一路”倡议下拓展的市场空间,”中国整体外贸温和增长,美国对中国的冲击并没有像美国市场下降的那么大。“  赵忠秀认为,在贸易摩擦的背景下,中国企业需要进一步提升产品质量与附加值,以应对美国加征关税所带来的冲击。

值得注意的是,在中国对美货物运输出现放缓的同时,美国来自东南亚的货物在不断地增加。数据显示,8月越南对美集装箱运输为10.6403万个,同比增长37.2%;新加坡对美集装箱运输达6.8798万个,同比增长35%。自此,今年8月,美国来自整个亚洲的集装箱总数为151.5033万个,同比增长3.6%。

时代财经注意到,针对美国的极限施压,中方早前也采取了反制措施,宣布在9月和12月两个时段,分别对美方不同税目品种加征关税。此后,两国都做出了一些善意举动,包括特朗普延迟加税、中国重新进口美国农产品等。

近期双方还举行了副部级磋商,为即将举行的第13轮中美经贸高级别磋商做准备。

文章来源:时代财经 编辑:周明