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波音三季度财报:商用业务营收遭腰斩,计划继续大幅裁员

作者:刘沐轩 2020-10-28 21:07

财报显示,波音公司连续第四个季度亏损,其主要原因是新冠疫情危机和737 MAX飞机停飞。

当地时间10月28日,波音公司(NYSE:BA)公布的第三季度财报显示,三季度总营收为141亿美元,同比下滑29%,但略高于此前市场预期的139亿美元。

在华盛顿机场上停放的波音737 MAX飞机。(图源:路透社).jpg在华盛顿机场上停放的波音737 MAX飞机。(图源:路透社)

在截至9月30日的第三季度报告期内,波音每股亏损1.39美元,低于市场普遍预期的每股亏损2.25美元。由于营收和亏损都好于市场预期,波音股价在财报公布后短暂拉升0.68%。”

仍在困境中挣扎

尽管表现好于市场预期,但显而易见的是,波音仍然没有摆脱737 MAX飞机失事后的困境。

财报显示,波音商用的收入下降了56%,跌至36亿美元,但波音防务受到的影响不大,其收入仅下降了2%,为68.5亿美元。

值得一提的是,就在两天前,中国外交部刚刚宣布制裁美国三大核心军工企业,其中就包括了波音防务。(详情见:航空业巨子波音悬了

考虑到波音737 MAX机型的风险,全球绝大多数国家都选择了延期交付该飞机的订单,导致飞机大量积压。

此前,波音曾在10月13日表示,该公司在整个第三季度仅交付了28架商用飞机,较2019年同期交付的62架商用飞机下降了55%。

对此,波音公司表示,它将继续大幅降低宽体机(以787系列为代表)的生产率,并努力实现在2022年初达到每月交付31架窄体机(以737系列为代表)的目标。

此外,波音第三季度净亏损为4.66亿美元,而去年同期为盈利12亿美元。三季度现金流为-48.19亿美元,而去年同期为24.24亿美元。

计划继续大幅裁员

波音在财报中还表示,在全球各国航空监管机构的领导下,该公司在确保737 MAX安全服务的恢复方面取得了稳步进展。

据彭博社此前的报道,欧洲最高航空监管机构认为,波音改进后的737 MAX飞机已经足够安全,可以在今年年底之前恢复飞行,而美国联邦航空局(FAA)局长迪克森在今年9月亲自驾驶737MAX飞行后也表示,该飞机的控制装置“非常舒适”。

波音在财报中指出,目前737 MAX已经完成了约1400场测试和检查飞行,并完成了超过3000个小时的飞行,正在努力通过美国联邦航空管理局、加拿大运输部和欧盟航空安全局的严格认证。

值得注意的是,随着波音调整业务规模以适应新的市场环境,该公司计划继续大幅裁员。

在今年年初,波音拥有共16万名员工,当时的计划是裁员10%。但卡尔霍恩在公布财报时表示,该公司最新的目标是到2021年年底拥有13万名员工。

在美国的下一个新冠疫情救济法案仍未出炉的当下,可以预见的是,新增的大量失业人员将使得美国社会本已严重的失业问题雪上加霜。

文章来源:时代财经 编辑:梁励