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将“打折”进行到底,捷豹路虎首次在华贷款50亿纾困

作者:易扬 2020-06-11 10:25

在豪华车市竞争激烈的当下,捷豹路虎的“折扣战术”能否持续是一个未知数。

近日,捷豹路虎中国与中国银行、工商银行等五家银行举行了合作签约仪式。根据协议,上述银行将给予捷豹路虎中国50亿元的三年期循环信用贷款额度。

据悉,这也是捷豹路虎首次在中国市场上进行融资贷款。

“此次贷款授信,主要是为了防止可能出现的不确定因素对销售运营产生影响,为企业在后疫情时代以及未来的长期发展做好充分的资金保障。”6月10日,捷豹路虎方面对时代财经表示。

上月,捷豹路虎实现销量同比和环比双增,不过,以打折换销量的背后,这50亿元也只能解救捷豹路虎“缺钱”的近忧。

相对于消费者一直以来形成“七折豹、八折虎”的固有印象,捷豹路虎如何扑灭打折换双增的“远火”才是长远之计。

360截图20200610172723013.jpg图片来源于车企官网

首次在华贷款50亿元

事实上,业内普遍认为捷豹路虎首次在中国市场进行融资贷款和疫情影响有关。

“疫情对车市都有影响,车企去贷款很有必要,这也是自救,环境都不好所以资金紧张,车企都需要钱。”6月10日,中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉时代财经。

根据捷豹路虎公布的2019/2020财年全球销售情况,今年第一季度捷豹路虎全球累计销量为10.89万辆,同比下降30.9%,而中国作为其最大的市场,自然受到较大冲击。

显然,疫情给捷豹路虎带来严重影响,有外媒报道,捷豹路虎此前曾向英国财政部申请超过10亿英镑(约为87.16亿元人民币)的临时国家资金,以此应对疫情所造成的经济问题。

“缺钱”成行业主旋律,捷豹路虎也在寻求新的资金支援,尤其在中国市场,捷豹路虎所面临的境地更加艰难,上有BBA三强压顶,雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌也对其形成“围攻”之势。

获得银团支持当属积极信号。捷豹路虎方面告诉时代财经,能够达成次合作,是银团对捷豹路虎中国在财务和经营情况方面的充分认可。“这次贷款的性质为流动资金贷款,也就是可以在有效期内循环使用贷款额度。”

路虎.jpg图片来源于车企官网

不过,捷豹路虎近些年的发展并不如人意,在与多方豪华品牌的竞争中,相比起豪华形象,反而是“打折豹”的名声响彻在外。

此外,同处二线豪车阵营的凯迪拉克、雷克萨斯年销量都已突破20万辆大关时,捷豹路虎的市场空间并不乐观 。 

多款车型优惠10万元以上

作为捷豹路虎的最大市场,深耕中国是其重大战略目标之一。

“希望通过这次合作,进一步赋能企业在华发展、强化对内对外的新产品导入和技术创新。” 捷豹路虎方面也向时代财经如此表示。

对国内市场的重视和极大投入也让捷豹路虎入华十年成功进入二线豪华品牌阵营。

在2016年和2017年,通过将揽胜极光和发现神行等车型进行国产化之后,捷豹路虎迎来高光时刻,成为国内销量仅次于BBA的豪华品牌。

不过,随着凯迪拉克和雷克萨斯的崛起,捷豹路虎逐渐走入了降价以求销量的泥潭。

除了路虎揽胜等高端车型,路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹I-PACE、捷豹XFL等车型长期走价格战路线,以此换取销量增长。

只是,即便是“七折豹八折虎”,也未能让捷豹路虎重回4年前的巅峰时刻。

6月10日,时代财经致电广州、深圳多家捷豹路虎4S店,工作人员表示,目前,路虎揽胜极光、路虎发现运动版等部分低配车型的价格非常友好,优惠幅度很大,综合优惠可达10万元。

360截图20200610172735875.jpg图片来源于车企官网

广州一家4S店的销售顾问小林还告诉时代财经,在6月13日,店内将会举办一场团购活动,到时将会有厂家领导来店,公布最低团购价,可以一口价成交。

此外,另一位销售顾问何成(化名)也告诉时代财经,目前,捷豹不少车型都可以打八折,不过具体价格还得进店洽谈。“我们最近因为618也在举办年中冲量活动,线上199下订,可以置换超2万元的礼包,包括油卡、保养等。此外,除了线上那些优惠幅度以外,这个期间到店详细洽谈,终端价格的优惠幅度和下降空间真的挺大。”

大打折扣的另一不利影响就是保值率偏低,在6月1日中国汽车流通协会发布的5月汽车保值率报告中,丰田、本田、奔驰位列前三,并超过68%;宝马、奥迪分列第八和第九,分别为61.8%、60.9%,捷豹路虎并未入榜。

不过,销售顾问何成认为,“买的新车价格很低,优惠足够大的话,保值率就不是那么重要。”

此外,捷豹路虎的质量问题也饱受诟病,据车质网数据显示,今年以来,路虎发现神行、捷豹F-PACE等车型在发动机、变速器异响、漏油等问题上反映较多;车身附件及电器、顿挫、销售欺诈等也在列。

在和主流豪华车型的竞争中,捷豹路虎也难掩疲态。捷豹F-PACE和E‑PACE、路虎揽胜极光和全新路虎发现运动虽然在定位上与包括奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5等有所差异,但仍然面临争夺这个价位区间客群的压力;捷豹XEL和XFL同样也受到BBA、雷卡萨斯ES等主流竞品的挤压。

在豪华车市场竞争愈发激烈的当下,依靠价格战能否持续生存依然是一个未知数,作为拥有悠久历史的豪华品牌,捷豹路虎接下来想要在豪车市场突围,还需在品控、价格塑造和品牌形象等多方面下功夫。

文章来源:时代财经 编辑:张泽