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《财富》500强上榜车企:丰田最会赚钱,东风员工数和利润“倒挂”

作者:刘洋 2020-08-11 16:54

大众营收霸榜,丰田利润称王。中国6大车企上榜,排名全部下滑。东风汽车利润不及一汽与上汽的一半,却拥有最多员工数量。

北京时间2020年8月10日,《财富》向全球同步发布了最新的世界500强排行榜。

今年也是《财富》连续第26年发布这份全球大公司排行榜。

500强封面.png图源:视觉中国

根据榜单,汽车与零部件领域共有34家企业上榜,占总数的6.8%。大众、丰田、戴姆勒是此次排名前三的汽车巨头。按国别来看,日本凭借10家上榜企业排名第一,中国7家排名第二,德国6家排名第三,美国仅有2家上榜。 

值得注意的是,上榜的中国汽车企业排名均呈现不同幅度的下滑。

针对此次排名下滑的原因,8月11日,乘联会秘书长崔东树在接受时代财经采访时表示,“近两年车市下滑,对整车企业在榜单中的排名会有一定的负面影响。”

中国:6大车企上榜,排名普遍下滑

2020年,共有133家中国企业上榜《财富》500强,占比达26.6%,历史上第一次超越美国。在这之中,整车企业有6家,分别是上汽、一汽、东风、北汽、广汽和吉利。仅吉利一家属于民营企业,其余5家均为国有企业。

值得注意的是,6家上榜的整车企业在《财富》500强的排名全部呈现不同幅度的下滑,其中,下滑幅度最大的两家企业是东风和吉利,分别下滑18位和23位。

上汽集团领衔中国车企,排名第52位,相比上一年的第39位,下滑13位。

上汽集团500强.png图源:《财富》官方

第二名的一汽集团,在上榜的6家整车企业中表现最为稳健。在排名方面,2020年一汽集团全球排名第89位,相比上一年小幅下滑2位。值得一提的是,数据显示,一汽集团2019年利润为28.48亿美元,同比增长7%。

一起集团500强.png图源:《财富》官方

在车市整体下行的趋势下,利润保持同比正增长的原因,除了旗下合资板块(一汽大众、一汽丰田)在销量和利润方面的贡献外(合资品牌合并销量贡献达283万辆),自主板块表现也功不可没。据悉,一汽红旗2019年销量同比增长超过200%,销量突破10万辆,一汽奔腾2019年销量突破12万辆,同比增长33.4%。

作为中国汽车企业TOP 3,东风汽车集团位列全球排名第100位,相比上一年的第82位,下滑18位,下降幅度较大。

东风500强.png

图源:《财富》官方

值得注意的是,东风汽车在员工人数与利润方面,出现“倒挂”现象。

横向对比TOP 3 中上汽(15.18万人)和一汽(12.95万人)的员工人数,可以看到东风汽车公司拥有最多的员工数量(15.46万人),利润数据(13.28亿美元)却不及一汽(28.48亿美元)与上汽(37.06亿美元)的二分之一。

事实上,东风汽车经营层也充满了危机感。

在近日举行的第12届中国汽车蓝皮书论坛上,东风汽车集团董事长、党委书记竺延风在演讲时表示:“现在我感觉是在一个大海里的航行,只要不动那就淹死了,但是在哪儿动,是在红海。”

此外,上榜的北汽也面临着利润大幅下滑的局面。个中原因,或与2019年以来车市激烈的价格战以及自主板块发展面临困局,需持续“输血”有关。

其中,北汽排名第134位,相比上一年的第129位,下滑5位。全年利润为7.47亿美元,同比大幅下滑32.7%。

北汽集团500强.png图源:《财富》官方

广汽排名第206位,相比上一年的第189位,下滑17位。全年利润5.65亿美元,同比大幅下滑36.3%。

广汽500强.png图源:《财富》官方

吉利作为唯一上榜的民营汽车企业,排名第243位,相比上一年的第220位,下滑23位,也是6家里排名下滑幅度最大的一家。

吉利500强.png图源:《财富》官方

虽然在营收数据上,吉利处于六家企业的最后一名,但在利润数据上,吉利(12.32亿美元)要远好于北汽(7.47亿美元)和广汽(5.65亿美元)。

值得一提的是,由于此次发布的榜单参考的是企业2019年的经营数据。随着疫情对于今年汽车市场的进一步冲击,上榜企业的2020年的业绩表现难言乐观。

8月11日,全国工商联汽车商会秘书长曹鹤在接受时代财经采访时表示,“今年受疫情的影响,明年国内车企在榜单中的排名表现可能会更差”。

但是,也存在着不一样的观点。

汽车行业分析师任万付在8月11日接受时代财经采访时就表示:“不考虑其他因素,单以疫情的影响来看,中国在防疫上做的是世界国家中最好的,影响也降低到最小,企业的生产经营恢复很快;相比国内,国外市场恢复较慢,此消彼长的情况下,个人认为未来中国车企的排名会上升”。

全球:大众霸榜,丰田利润称王

在全球市场上,大众、丰田、戴姆勒排名前三。其中,大众凭借营收霸榜第一,全球排名第7。丰田在利润方面是三大巨头中隐形的王者。戴姆勒则受柴油车排放官司和气囊召回事件缠身,利润呈现掉队趋势,经营质量堪忧。

位列全球汽车企业第一的大众,在榜单中的排名从第9位上升2位至第7位,也是汽车领域榜单中仅有的3家排名上升的大公司之一,另外两家分别是斯巴鲁和米其林。

经营数据方面,大众公司目前员工总数67.12万人,全年营收2827.6亿美元,同比增长1.6%,利润155.42亿美元,同比增长8.5%。

大众500强.png图源:《财富》官方

作为榜单中老二的日本企业巨头丰田,其全球排名维持第10名不变,但是与大众之间的排名差距有所拉大(差距从1名增至3名)。

经营数据方面,丰田公司目前员工总数为35.95万人,全年营收2752.9亿美元,同比增长1%,利润190.9亿美元,同比增长12.4%。

丰田500强.png图源:《财富》官方

值得注意的是,虽然大众以营收74.7亿美元的优势力压丰田获得全球汽车企业第一的宝座,但从经营效率上看,丰田员工人数只有的一半。同时,丰田还比大众多挣了35.5亿美元。

作为汽车领域老三,戴姆勒集团面临着利润难题。

这家总部位于斯图加特的企业,全球排名第20位,相比2019年(第18位)小幅下降2位。在利润方面,戴姆勒2019年约为26.6亿美元,同比大幅下跌了68.9%(2018年约为85.6亿美元)。

戴姆勒500强.png图源:《财富》官方

利润大幅下滑的其中一个原因,或与其旗下柴油车排放问题以及高田安全气囊召回事件有关。据悉,为了支付欧洲,美国和其他地方的法律诉讼和罚款费用,戴姆勒2019年全年共拨出了40亿欧元款项。

针对2019年利润大幅下滑,戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola K llenius)曾表示:“采取削减成本及提升现金流的举措势在必行。”

值得注意的是,这家全球汽车巨头已正在大力开展降本增效的措施,预计到2022年底减少超过14亿欧元的人力成本。

文章来源:时代财经 编辑:张泽