时代财经

据路透社4日报道，美国一家名为Ocean Infinity（海洋无限）的海洋探索公司已经派出船只，重启寻找马航MH370计划。

在接受时代财经采访时，Ocean Infinity公司相关负责人Mark Antelme透露，他们的考察船“Seabed Constructor号”已经在前往搜索海域途中，预计2月7日将抵达澳大利亚西南部城市珀斯。

迷雾中的马航MH370

2014年3月8日，载有239人的马航MH370从吉隆坡起飞前往北京途中失联，成为现代航空史最大谜团之一。

当日飞行过程中，马航MH370在南中国海上空突然转向，并停止无线电联络。据通讯卫星的有关信息显示，苏门答腊北端附近雷达最后监视到的这架飞机，很可能坠毁在澳大利亚以西约1500平方公里的地区。

据时代财经了解，2014年8月6日，并没有任何经典搜索案例的荷兰辉固测绘有限公司在澳大利亚主导的竞标中中标，开启马航MH370搜索计划。辉固派出了两艘主力船只“辉固赤道号”和“辉固发现号”，以及动用了6000米水深级别的大型AUV（无缆水下机器人）进行数据采集工作。

AUV水下操作图。来源：《马航MH370搜寻的最终总结性报告》

此外，美国、英国、越南等国家投入了一系列高精尖设备，最多的时候，有26个国家参与此次困难程度有如 “大海捞针”的搜索项目。然而，在复杂海况、声学盲区、海底底线限制、搜索海域范围广阔等诸多障碍面前，人类的努力至今几乎未有实质性收获。

三国投入的资金占比（A$为澳元，m为百万）。数据来源：《马航MH370搜寻的最终总结性报告》

2015年1月29日，即客机宣布失联的10个月后，马来西亚民航局代表马来西亚政府正式确认航班失事，并认定机上239人由失踪改为全数罹难。这期间，马来西亚、澳大利亚和中国三方组织的搜索行动一直在持续。这项在海洋上进行的人类航空史上最昂贵的搜索行动，最后的效果却不尽人意。

截至目前，在发现的22片残骸中，只有3片被官方证实“确认”属于失踪的MH370。诡异的是，2017年9月，负责收集客机残骸的马来西亚外交官扎希德·拉扎，在马达加斯加首都安塔那那利佛被不明枪手暗杀。这个消息更是让马航MH370失联事件蒙上重重迷雾。

2017年1月，澳大利亚主导的马航MH370搜索计划被宣布暂缓。

90天的“军令状”

2017年10月份，在历经三年的搜寻工作之后，澳大利亚出具了有关马航MH370搜寻的最终总结性报告，这意味着其主导的搜索工作已经结束，后续工作交由马来西亚政府主导。

三个月后，作为搜素行动的最新进展，马来西亚征募到了美国海底勘探公司Ocean Infinity公司重启搜索计划。

据了解，共有三家公司参与了马来西亚主导的搜索项目竞标，Ocean Infinity公司便是其中之一。路透社称，从去年10月份开始，马来西亚就一直在跟该公司围绕“无结果，无报酬”的原则进行谈判。

最终，Ocean Infinity公司向马来西亚政府表示，如果在开始搜寻的90天内找到飞机残骸，就获得9千万美元，反之不收取任何费用。

时代财经在其官网看到，Ocean Infinity公司跟辉固当年接手时的情况一样——有着世界顶尖的技术和设备，但却没有任何经典的搜索案例。

值得注意的是，澳大利亚在此前出具的有关马航MH370搜寻的最终总结性报告中指出，各国通过动用各种技术，把飞机最有可能被找到的位置缩小到了2.5万平方公里的范围，比原搜索位置还要靠北。

剩余的搜索海域。来源：《马航MH370搜寻的最终总结性报告》

对此，爱飞行俱乐部的董事长、资深机长陈建国向时代财经表示，这2.5万平方公里的海域将是这次搜索的首选。但陈建国认为，Ocean Infinity公司的搜索跟前一次辉固的搜索并没有多大差别，能否找到失事客机残骸现在还不好说。

Ocean Infinity公司相关负责人Mark Antelme向时代财经透露，他们相信在未来几天就能收到关于搜索马航MH370的合同。目前，为充分利用等待合同的这段时间，他们已经派遣了“Seabed Constructor号”考察船前往搜索海域。

据美国福克斯新闻网报道，1月6日，马来西亚政府宣布已批准Ocean Infinity公司重启对马航MH370的搜寻工作。Mark Antelme表示，只要合同收到，Ocean Infinity公司将立即宣布开工。

按照计划，搜索工作将在天气较好的一二月份进行。据了解，考察船Seabed Constructor携带了八个可以同时进行搜索的自动搜寻潜艇，每艘潜艇都装有声纳探测器，最大探测深度可达6000米。这些设备有助于在提高效率的同时增加搜索到马航MH370残骸的几率。

被唤起的希望

对于此次Ocean Infinity公司的积极参与，中国失联乘客家属之一的姜辉很感激，“虽然对这家公司了解甚少，但它愿意进行搜索，对我们家属来说很欣慰”。

姜辉71岁的母亲，就在失联的马航MH370飞机上。三年多机会渺茫的等待过去之后，现在每当提起这件事，姜辉依然倍感煎熬。

马航MH370失联后，陆续有乘客家属提起诉讼，将马来西亚航空公司（老马航）、马来西亚国际航空有限公司（新马航）、美国波音公司、飞机发动机制造商英国罗罗公司和德国安联保险集团这五家公司告上法庭。

但这五家公司均表示责任不在己方。据姜辉透露，在2017年12月29日的庭审上，新马航（2015年9月1日，马来西亚航空公司宣布正式易名“新马航”）的律师就直说，前一天马来西亚高等法院刚刚作出裁决，把新马航从被告中除名了。这让很多家属感到愤愤不平，因为这违背了他们先明确责任再谈赔偿问题的诉求意愿。

美国当地时间2017年12月19日，MH370案的首次听证会在哥伦比亚地区法院十七法庭召开。据时代财经了解，多位家属的代理律师、北京蓝鹏律师事务所律师张起淮也赴美参加了这次听证会。在接受时代财经采访时，张起淮透露，听证会后的下一步，将决定是否由美国法院来审理MH370的案件。

目前，三年多的等待似乎还难以看到尽头。痛苦的等待中，家属们也面临着信息封闭的问题。

当时代财经询问到这些年家属们如何获取信息的时候，姜辉显得有点不满，他说到，“我们知道的大部分信息都是从网上新闻得到的，相关责任方并没有把信息随时反馈给我们家属”。

时代财经在1月5日曾发邮件给新马航，希望了解马航MH370搜索情况的最新进展，但到发稿时未收到对方回复。

据姜辉透露，本月10号，新马航与家属们的见面会就要召开，届时或许会有新的信息披露。

新一轮的搜寻行动再次开始了，从茫茫海洋和时间的虚无中找回失踪亲人的微弱希望再度被唤起。姜辉仍对Ocean Infinity公司表达了敬意，他说，“无论怎样，我希望Ocean Infinity公司能有好的运气，找到马航MH370”。