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12月9日，长城汽车发布2019年11月销量数据。今年11月，长城销售新车115162辆，环比增长0.13%，1-11月，长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%，完成全年销量目标可期。

图:长城炮皮卡 来源:车企官图

回顾长城11月的表现，除了整体销量抢眼，皮卡领域上的动向同样可圈可点。

在11月下旬的广州车展上，长城炮皮卡迎来车系第三款车型——长城炮越野皮卡，由此长城炮完成了乘用、商用、越野三大皮卡领域的覆盖。

据了解，除本次车展预售的汽油8AT版长城炮越野皮卡外，长城皮卡还将提供汽/柴油、8AT/6MT多款动力版本。越野配置方面，长城炮越野皮卡搭载前中后三把差速锁、绞盘、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式等多项专业越野配置，多项配置为同级独有。

图：长城炮越野皮卡 来源：车企官图

今年4月，长城皮卡表示将打造长城炮系列皮卡，随后乘用版、商用版长城炮皮卡相继在9月和10月上市，截至11月，长城炮皮卡系列累计销量已经突破万台。

据官方公布数据，长城炮皮卡10月、11月两个月的销量分别为5020台和6259台，累计销量达到11279台，与此同时生产并未滞后，12月5日，第10000台长城炮皮卡在长城汽车重庆智慧工厂下线。

在国内皮卡市场，长城凭借风骏系列皮卡素来处市场领导地位，然而风骏系列皮卡的生产力工具属性浓重，在国内皮卡市场呈现消费升级苗头的背景下，难以借其向上开拓市场。

由此，定位高端皮卡的长城炮皮卡应运而生。

自8月30日正式投产以来，长城炮在短时间内实现了“从零到万”的突破，今年10月，长城炮以5020辆的销量成绩取得“开门红”，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠，并在短时间内，斩获订单破万的佳绩，刷新细分市场订单记录。

图:长城炮第10000台下线仪式 来源:车企官图 

在12月5日的第10000台长城炮下线仪式上，长城汽车皮卡品牌总经理张佳明表示，长城炮要从产品上超越合资，从销量上完胜合资，从服务上比肩豪华车，打造全球化乘用皮卡服务新标准。

长城炮的第10000台下线，不仅能够增强长城皮卡冲击更高销量目标的信心，也将开启中国皮卡3.0多用途乘用化时代。随着长城炮越野皮卡上市凝成“三炮齐发”之势，全面发力的长城炮还将加速长城皮卡乃至长城汽车全球化战略的践行。目前，长城皮卡已提出“1-2-3”战略，在保持国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量突破20万辆，2025年全球累计销量突破300万辆的目标，并在全球市场与国际主流皮卡品牌正面竞争，最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景。

图:长城汽车全球化布局 来源:车企官图

实际上，回顾中国汽车品牌出海的历史，长城皮卡早在1997年就已扬帆起航，拉开了中国汽车进军海外的大幕。截至目前，长城皮卡出口量已高达33万，连续21年出口销量第一，足迹遍布五大洲，不断彰显中国品牌实力与全球影响力。

产品全球化之外，长城汽车也实现了研发与生产的全球化。目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建出了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，成为长城汽车掌握未来核心技术的关键基石。

与此同时，长城汽车还在今年6月投产了长城汽车俄罗斯图拉工厂，8月完成了长城汽车重庆智慧工厂的竣工，10月启动了集生产、研发于一体的长城汽车平湖整车项目，11月长城汽车泰州整车生产项目也正式开拔。在短短半年时间内，长城汽车四个整车基地相继投产或开工建设，不断完善长城汽车“9+5”全球化生产体系，为长城汽车生产效率的提升与全球化发展提供了保障。