时代财经

来源：视觉中国

共享单车领域越来越热闹了。

10月19日，据蓝鲸财经报道，哈啰出行正与ofo接洽，商谈收购事宜。

知情人士称，根据双方洽谈的方案，哈啰出行（HelloBike）欲以1：5到1：2.5的折股比例并购ofo。如果顺利实现，哈啰将在“超过摩拜和ofo总和”的订单量基础上进一步增长，扩大其在共享单车市场的份额。

时代财经分别联系了哈啰出行与ofo求证该消息，哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐回应称：“ofo董事会曾邀请并提议哈啰与其进行合并。不过我们认为，在当前阶段，哈啰最重要的还是提升自己，服务好用户。”而ofo方面则没有给予回复。

今年以来，ofo一直处于聚光灯下，资金链紧张、自主造血、战略收缩等新闻层出不穷。如今继摩拜后，“卖身”成为了ofo被业内讨论的话题。ofo被传出的收购对象，更是包罗滴滴、蚂蚁金服等明星级公司，现在，这份名单上又多了哈啰出行。

有意思的是，10月18日晚，哈啰出行还被传出仍在寻找融资之中，或向其大股东蚂蚁金融再融资 。

据天眼查工商信息显示，哈啰出行CEO杨磊、执行总裁李开逐、COO韩美、CTO江伟4位联合创始团队将各自在江苏永安行低碳科技有限公司(哈啰出行主体公司)部分股权质押给上海云鑫创业投资有限公司，该公司法定代表人为蚂蚁金服CEO兼董事长井贤栋。质押股权数为962万，共计质押股权8.52%，具体质押金额不详。

来源：天眼查

哈啰出行对该融资消息一直没有作出回应，但仅仅一天之后又爆出了收购ofo的消息。

ofo当下已经不再是资本的宠儿，“卖身”已成为它的话题点，一直试图独立运营的它已身陷资金链漩涡，而且拖的时间越长，估值也会越低。公开信息显示，ofo已经从年初的30亿美元估值，下滑至如今的10亿美元。但作为共享单车的龙头企业，ofo此前通过时间优势，在一、二线城市充分地跑了马圈了地。在一线城市相继对共享单车行业发布“禁投令”的当下，关上了其他共享单车品牌的准入大门后，ofo在一线城市的运营资质，显得弥足珍贵。

反观哈啰，其通过“农村包围城市”的模式迅速崛起，深耕二三线城市，进而成为了共享单车领域的“第三极”。然而，由于在时间上错失了先机，哈啰出行失去了进入一线城市的机会。因此，ofo在一线城市的运营资质一直是哈啰出行所眼馋的。

假若收购了ofo，哈啰出行或许就等于“曲线”抢占一线城市。